南：其實這種情況你很難判斷，因為都是老件兒，本身就很難找到，而且你看到最多的就是那句“MADE IN U.S.A.”，真不知道看到這句話是興奮還是郁悶好了。價格也是一個地兒一個價格。就拿我尾門的那個鑰匙鎖扣來說，就那么一個可扳動的滑蓋，還不帶鎖頭什么的，我從廣州那邊兒的一個復(fù)古老車店問的就要我800多，后來我從拆車廠收來的連帶鎖頭的這么一套，才300多。

    南：其實就是這東西別人沒用你要碰上了，也許30、20，10塊、8塊。主要不是什么市場上通用的東西，這些老配件可沒有價格標(biāo)準(zhǔn)。再比如尾廂的電吸馬達(dá)，原本是用鐵絲綁著的，這個馬達(dá)外頭賣2000多，我自己買的拆車的才600，就是貨比三家吧。

    南：也有啊，這種情況只能等。就拿我前機(jī)蓋的液壓頂桿來說吧，開始是壞的，又找不到配件，就只能拿個木板在哪里頂著，樣子相當(dāng)艱苦。其實修這種老車就是要有耐心，原本想著一年左右能給他弄著了就不錯，沒想到半年吧，就著（啟動）了，算是個意外驚喜。

如果修理后仍然不能啟動怎么辦？

    南：那就…拆件兒賣件兒吧…但是我覺得不會這樣�。�南先生猶豫了一下，然后堅定的說。）

為什么這樣（拆解賣件）想呢？ 

    南：我感覺這車雖然相對少吧，但是還沒到那種“瀕臨絕種”的地步。那種地步就是恨不得全國就一輛了。對我來說，啟動就屬于車的一部分，如果不能啟動對我來說我感覺它就是不完整的。其實還是奔著給它完全修好的情況去做的，我認(rèn)為它一定能著，不可能無法啟動。如果要是沒有發(fā)動機(jī)著不了，那我就給它買個發(fā)動機(jī)！老車是需要你有很強(qiáng)耐心去對待的物種。

修理中所涉及的一些參數(shù)和資料，您是怎樣獲悉的？

    南：上網(wǎng)查��！一些搜索引擎之類的。然后就是周圍的朋友啊什么的，總之各個渠道吧，能幫上忙的全都找了。也有網(wǎng)站賣維修手冊的，但是我還沒買就著車了，所以就沒買。

從購入到現(xiàn)在修理多長時間了？現(xiàn)在修理狀況到了什么階段？

    南：8月中旬拉回來的，已經(jīng)修了3個月了吧。如果說修理程度那就看你心里預(yù)期是什么樣的？你要覺得全部恢復(fù)成原廠模樣的話，那我感覺目前只進(jìn)行了30%左右。如果說這車修理完了能開能擺著就行，那目前基本已經(jīng)80%了。收藏這樣的老車還是要看車主心態(tài)了。配件什么的我一定奔著原廠狀態(tài)弄，只不過類似缸壓啊排放情況啊之類的性能指標(biāo)，不可能恢復(fù)成出廠狀態(tài)。我只希望它不僅能走，而且狀態(tài)還挺好，就行。